В последнее время кинематографы многих стран буквально заполонили различные фильмы о стрит-рейсинге. Это неудивительно, ведь экстремальная гонка по финишной прямой представляет собой невероятно зрелищное состязание, особенно если оно проводится в ночных условиях.

Наиболее популярным состязанием среди городских автогонщиков является дрэг-рейсинг ─ спринтерская гонка с дистанцией заезда в четверть мили (или ровно 402 метра). Она может проводиться и на другие дистанции: половина мили, одна восьмая или полная миля. Но суть дрэг-рейсинга останется единой ─ состязание на ускорение по прямой уличной трассе.

Основным видом транспорта для дрэг-рейсинга являются автомобили или мотоциклы с поршневым двигателем. Конечно, соревнования можно проводить на любом другом транспорте. И все же профессионалы предпочитают использовать специально спроектированные дрэгстеры. Дрэгстер представляет собой автомобиль максимально облегченной конструкции, для которой характерны мощный мотор и примитивные органы управления.

Сами гонщики, которые принимают участие в заездах дрэг-рейсинга, классифицируются в зависимости от уровня сложности заезда, начиная с «уличного легкого» класса и заканчивая «серийным улучшенным» классом. И как уже было сказано, самым сложным и самым зрелищным уровнем считаются ночные состязания.

До 2002 года соревнования по дрэг-рейсингу считались нелегальными, проводились лишь на пустынных дорогах и сопровождались громкими столкновениями с ГИБДД. Ситуация улучшилась, лишь когда была создана Российская Федерация Дрэг-Рейсинга, взявшая под свою опеку любителей дрэг-рейсинга со всех регионов и стран бывшего СССР.

Подобные улучшения привели к тому, что уже в этом году в Москве были организованы первые официально разрешенные ночные автогонки. И собравшиеся вдоль трассы зрители ─ около 1500 человек ─ своим энтузиазмом и поддержкой лучше всех доказали, что легализация автогонок была проведена не зря.